氧气传感器的常见故障

一、氧传感器的罕见毛病

1. 氧传感器中毒

氧传感器中毒是常常呈现的且较难防治的一种毛病，尤其是常常应用含铅汽油的汽车，即便是新的氧传感器，也只能任务多少千公里。假如只是稍微的铅中毒，接着应用一箱不含铅的汽油，就能打消氧传感器名义的铅，使其规复畸形任务。但每每因为过高的排气温度，而使铅侵入其外部，妨碍了氧离子的分散，使氧传感器掉效，这时就只能调换了。

别的，氧传感器产生硅中毒也是常有的事。个别来说，汽油跟光滑油中含有的硅化合物焚烧后天生的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈应用不当披发出的无机硅气体，都市使氧传感器掉效，因此要应用品质好的燃油跟光滑油。修缮时要准确选用跟装置橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制作厂划定应用以外的溶剂跟防粘剂等。

2. 积碳

因为动员机焚烧欠好，在氧传感器名义构成积碳，或氧传感器外部进入了油污或灰尘等堆积物，会妨碍或梗阻外部氛围进入氧传感器外部，使氧传感器输出的旌旗灯号掉准，ECU不克不及实时地修改空燃比。发生积碳，重要表示为油耗回升，排放浓度显明增长。此时，若将堆积物扫除，就会规复畸形任务。

3. 氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用激烈气流吹洗，都可能使其碎裂而掉效。因而，处置时要特殊当心，发明成绩实时调换。

4. 加热器电阻丝烧断

对加热型氧传感器，假如加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器到达畸形的任务温度而掉去感化。

氧气传感器作为一种典范的传感器，现在曾经失掉了普遍的利用，个别汽车前氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，经由过程检测氧含量的几多断定动员机混杂气的浓或稀，发生的旌旗灯号给动员机把持单位，而后动员机把持单位依据旌旗灯号转变燃油放射时光。终极目标就是能更好的把持排放，使排放达标的同时还省油。